Em 24 de abril de 1973 a Chevrolet apresentou o Chevette a imprensa especializada e no mesmo ano, iniciou-se a produção sob a direção do engenheiro-chefe John Mowrey.
A Chevrolet criou um veículo prático, simples, eficiente e com baixo consumo de combustível.
Em 1976 a General Motors do Brasil se associava à organização do Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1, na condição de patrocinadora, e lançava a linha esportiva Chevette GP, uma alusão a “Grand Prix”. O novo modelo foi apresentado nos anúncios publicitários da época como o carro oficial do Grande Prêmio Brasil de Fórmula 1
Um modelo de quatro portas foi lançado em abril de 1978
Ainda em 1978 o re-lançamento da linha GP
Uma versão em hatchback de duas portas também foi apresentada em novembro de 1979
Uma versão de station wagon de duas portas chamada de “Marajó” foi lançada no Brasil derivada do Chevette em setembro de 1980
Ainda em 1980, o lançamento da versão esportiva do hatchback chamado Chevette 1.6 SR, com quatro cavalos a mais de potência
Em 1983, o Chevette sofreu sua primeira grande re-estilização, sua parte frontal foi completamente reformulada ganhando faróis retangulares, um capô mais liso e uma grade de peça única. Os traços também foram refeitos, assim como janelas de ventilação nas portas da frente. A versão 1.6, até então disponível somente a álcool, finalmente foi lançada a gasolina, além de uma caixa manual de cinco marchas sendo a quinta opcional.
Em 1987 o Chevette passa pela sua última re-estilização, ganhando uma nova grade de plástico preto, novos pára-choques também de plástico, saia dianteira com novas entradas de ar
Chevy 500 é a picape derivada do Chevette, fabricada no Brasil pela Chevrolet entre os anos de 1983 e 1995. Seu nome Chevy 500 é uma alusão a sua capacidade de cargas de 500 Kg.
Modelos
Luxo (1973-1977)
Especial (1975-1979)
GP (1976 e 1978)
SL (1976-1990)
GP II (1977)
S/R (1981-1982)
SE (1987)
SL/E (1988-1989)
DL (1989-1993)
Junior (1992)
L (1993)
Edições especiais
País Tropical (1976)
Jeans (1979)
Ouro Preto (1981)
Estima-se que até o encerramento de sua produção em 1993, o modelo teria vendido mais de 1,6 milhões de unidades
Gasolina na Veia 